Technologie Wing DACRON

• Elle bénéficie de la construction la plus solide du marché. Et pourtant elle est très légère ! Même si rien n’est indestructible, nous voulons des wings capables de subir les pires traitements et d’équiper les meilleurs riders.

• Les coutures ont encore été optimisées, toujours dans l’optique d’augmenter la longévité de vos ailes. Les renforts sont stratégiquement positionnés pour que la wing résiste à toutes les contraintes que vous lui appliquerez lors de son utilisation.

• On est à l’opposé de la technologie wing basique des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaire. Nos wings sont construites dans les règles de l’art, pour durer et accepter les contraintes normales de ce nouveau sport.
  
• Nos Wings sont les plus haut de gamme et si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

La structure de nos wings se compose d’un bord d’attaque et une latte centrale en Dacron DIMENSION POLYANT DP175LL qui forment un squelette rigide lorsque que l’on gonfle les vessies internes en TPU.

Le Dacron DP175LL est un tissu polyester très solide et très rigide avec dans un grammage qui reste léger. Véritable référence mondiale du Dacron, c’est le matériau le plus éprouvé du marché. Il est parfait pour donner d’excellentes performances le plus longtemps possible. Il est aussi facile à trouver pour des réparations discrètes.

La rigidité de la structure est assurée par des bladders dans le bord d’attaque et dans la latte centrale. Nos bladders sont fabriqués en TPU épais de 80 microns d’épaisseur pour plus de résistance. Les boudins eux même et tous les accessoires sont thermo soudés pour résister à des pressions importantes.

La structure est composée de deux boudins indépendants : une pour le bord d’attaque et une pour la latte. Reliés par le système de One Pump, vous pouvez les gonfler simultanément grâce à la valve sur le bord d’attaque. Le clip du One Pump permet de séparer les flux d’air entre les deux bladders en fin de gonflage. Vous bénéficiez ainsi d’une double chambre de sécurité en navigation et d’une facilité de remplacement en cas de besoin

On habille la structure de la wing avec une toile de spi de 50g/m2, donc très légère, mais tramée en triple Ripstop pour la rigidifier et la renforcer. Trois fibres de gros diamètre renforcent le tissu à intervalle régulier et dans deux axes à 90°. Ce maillage va stopper les déchirures pour éviter qu’elles ne se propagent. Mais il va aussi verrouiller les déformations du tissu pour garantir la stabilité du shape en navigation.

Ce tissu est enduit d’une couche de protection qui forme une barrière quasi imperméable à l’air et le protège du soleil et de l’humidité pour qu’il dure le plus longtemps possible. Ce traitement de surface a aussi un effet déperlant pour repousser l’eau sur le spi instantanément et alléger la wing en navigation.

Assemblage :

Les panneaux sont découpés par l’utilisation d’une commande numérique. La précision est absolue pour vous garantir un shape 100% conforme à notre design 3D.

L’assemblage des panneaux est réalisé par une succession de coutures parfois très complexes. En effet, si les coutures à plat dans la canopy restent simples, certains assemblages comme la latte par exemple doivent être cousus avec des techniques spécifiques pour résister aux contraintes de ce nouveau sport.

La canopy est un assemblage de panneaux de spi qui définissent le profil de l’aile avec des découpes précisément définies en conception sur le logiciel 3D SurfPlan. Ces découpes sont nécessaires pour créer une forme 3D à partir d’un tissu “plat”, mais elles servent également à rigidifier la canopy dans les sens ou les efforts sont les plus importants. Notre immense plateau de découpe laser combine précision et cadence afin d’obtenir un résultat conforme à nos exigences.

Le shape évolue considérablement d’un modèle à un autre en fonction du programme de l’aile : simplicité d’utilisation, plage d’utilisation, nervosité, réactivité, performance… Et c’est notre pôle R&D composé d’ingénieurs, de designers 3D, de notre shapeur et du Team GONG, qui se charge de développer les meilleures solutions pour vos usages. 

Les pièces de fixation sont pensées pour un assemblage sans jeu. Elles sont entièrement démontables en 30 secondes, donc évolutives et interchangeables avec des poignées textiles, rigides ou un boom.
Les poignées sont vissées sur des renforts en sangle qui font le tour de la latte centrale pour répartir les efforts sur l’ensemble de la circonférence de celle-ci. Ce système a déjà fait ses preuves depuis de nombreuses années sur nos wings à poignées textiles, et ce sur un usage au-delà de 12 mois. L’assemblage prend la sangle en sandwich pour un maximum de solidité et n’autorise aucun vrillage. Et ruse ultime : l’écrou de vissage est un carré US de fixation de foil standard. Un choix malin pour ne jamais se retrouver démuni 😉

Afin de protéger la wing des pièces rigides, nous utilisons des renforts en Kevlar, matériaux très coûteux mais qui offre une résistance à l’abrasion incomparable. Nous avons fait le choix de ne pas utiliser de plastique souple cousu dont la durée de vie est assez mauvaise dans l’environnement marin, sous de fortes charges et à cause des UV.

Nos pièces de fixation sont conçues en nylon chargé à 20% en fibre de verre, ce qui leur garantit une très grande durabilité. En plus cette matière réduit le risque de casser votre planche : rien de pire que du carbone qui frappe dans du carbone. Le nylon de nos coudes de poignées est parfaitement rigide mais suffisamment absorbant dans les chocs. Nous conseillons d’ailleurs aux débutants de privilégier les poignées en textile pour protéger leur planche et leur incisives 😉 Idem quand on tente les premiers backflips et qu’on termine allongé sur la latte !!!

Les poignées rigides* et nos booms sont composées d’un tube en carbone prepreg enroulé dans 4 directions pour un minimum de poids et un maximum de solidité/rigidité. C’est la techno la plus haut de gamme du marché pour ne faire aucune concession entre rigidité, poids et performances. Avec leur section ovale, ils offrent une meilleure préhension pour moins de fatigue et un confort maximal. L’ovalisation offre aussi plus de rigidité tout en permettant de réduire le diamètre. Nos poignées rigides sont recouvertes d’un grip moulé texturé qui améliore encore sa prise en main et réduit les efforts. C’est du velours… (*en option)