Technologie FSP 2X

Ces planches sont dotées d’une technologie innovante nommée FSP 2X pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché.

L’apport d’une fibre biaxiale renforce énormément la planche et le PVC forme une coque hydrophobe de 3mm sur toute la planche. Ce sandwich PVC offre le meilleur dynamisme tout en préservant la solidité, à un poids incroyable.

C’est en concevant une nouvelle technique de finition, au plus près de nos prototypes faits dans notre usine française que nous avons réussi à gagner du poids. Nous travaillons avec des résines teintées pour éviter au maximum la peinture qui charge la planche inutilement. Teintée dans la masse, votre planche gagne en noblesse et en durabilité.

• Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
• Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
• Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier millimètre 100% à la main.
• Résine Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
• Pont, carène et rails en sandwich PVC sous vide : une solidité incomparable et un dynamisme incroyable.
• Pont : sandwich intégral PVC/Fibre de verre composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 2 couches de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de verre biaxiale 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
• Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 2 couches de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de verre biaxiale 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
• Renforts spécifiques foil : bloc PVC haute densité accueillant les deux rails US. Trois couches de carbone couvrent ces box. Des lattes de PVC stratifiées connectent le renfort au pont pour la plus grande durabilité.
• Rails : la structure sandwich PVC recouvre intégralement les rails : solidité structurelle accrue, très bonne résistance aux chocs.
• Hot coat teinté dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
• Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

On colle sous vide sur toute la planche, à une pression de plusieurs tonnes, une fibre de verre et la mousse de PVC haute densité (appelée Airex) qui forme une coque hydrophobe de 3mm hyper solide et rigide.

Ces couches externes sont elles aussi posées sous vide. Ce procédé moderne densifie le composite et ne lui laisse que l’exacte dose de résine utile. Le reste est absorbé par un buvard pour que votre planche soit la plus légère possible.

Viennent ensuite les couches de finition avec un premier hot coat en résine époxy, hyper solide aux chocs. Puis un hot coat de polyester qui va égaliser les micros variations de la surface (inférieures au millimètre).

Et enfin la déco qui est la plus légère possible, donc avec des effets de transparence qui laissent apparaître la construction pour le plus grand plaisir des yeux. Nous n’aimons pas la peinture car elle fait prendre beaucoup de poids et se révèle fragile. Nous préférons les matières nobles directement accessibles sous vos yeux et sublimées par des éléments de déco bien sentis.